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南京地铁日均客运量280万人次 6条线路正在建

齐乐娱乐-关注民生来源:南京日报 时间:2017-08-12 09:40:52条评论
   8月1日,宁溧线溧水站(施工站名)现场,机器轰鸣。   “土建工程已经基本结束,目前进入铺轨、安装阶段!”宁溧线TA08标段项目工程师王大鹏提高嗓音,一边介绍一边带领记者从已经建好的入口,向下经过五六米的楼梯,进入站点。   在最先进入的负一层,工人们正站在脚手架上安装水管、电路、通风设备等。“这个站点是地下二层设计。这一层,一部分区域是以后的办公区和配电房等,其他是乘客的通行区。目前主体工程已经结束。”王大鹏说。   从负一层往下走三四米,就到候车和乘车区。和上面那层相比,这层的施工环境更加闷热和嘈杂。在轨道区内,工人们正把一根根钢筋绑扎到道床上,之后再用混凝土浇筑起来。“地铁隧道内空间狭窄不便于安装,要先在地面将钢轨与轨枕组合在一起,运到轨道内铺设,再用混凝土浇筑。整条宁溧线,目前铺轨已经达到75%左右。”王大鹏说,“和铺轨相比,盾构区间的贯通工作更加艰难,由于溧水站和中山东路站施工环境复杂,两站之间尚未洞通,还在紧张施工中,而其他10条盾构区间均已贯通。”   作为连接主城与溧水的快速通道,宁溧线的推进速度很快。从2016年3月全线开工到本月,宁溧线已经完成高架段施工,地下标段中的车站主体结构也已全部完成。全线9座车站现场安装装修工作正全面快速开展。宁溧线预计明年上半年通车,届时,南京市11个区将全部通上地铁。   “虽然溧水早就撤县改区了,但总觉得我们还是郊区农村,宁溧线的建设让我觉得区域地位提档升级了,和主城更近了,以后溧水人不管是到南站、机场还是主城,都更加方便了。”家住溧水的市民孙云珊说。   市民徐先生说,“在城区住久了,就喜欢到郊区呼吸新鲜空气。溧水无想山一带风景不错,地铁一旦开通就能直达了。这几年南京建了不少地铁,出行真是越来越便捷!”   宁溧线只是目前南京在建的6条地铁线路之一,目前宁和城际一期、宁高城际二期、5号线、1号线北延线、7号线都在紧锣密鼓建设中。其中,宁和城际一期全线已实现“轨通”、“电通”,并完成热滑;宁高城际二期新建的5座车站基本完成设备安装,装修进入尾声,全线已实现“轨通”、“电通”,预计今年底就可通车;5号线建宁路站维护结构已经全部完成,进入主体结构施工阶段,另有朝天宫、前庄等7个站点开始土建工程施工;1号线北延线二桥公园站已开始围护结构施工,其余区段正在进行设计、招标等前期工作;7号线目前正在进行勘察、设计和招标工作,先导段进行围护结构施工。   自2005年9月南京地铁1号线正式运营以来,南京就大步迈入“轨道交通时代”。尤其是近5年,地铁10号线、机场S1线、S8宁天线、3号线、4号线相继开通,跨越长江、连接六合,市区“井”字型骨干架构全面形成,成为串联机场、高铁站和市区的交通大动脉。算上此前已经建成通车的1号线和2号线,全市7条运营线路如今日均客运量达到280万乘次。来自地铁集团的数据显示,2016年,地铁客流约占全市公共交通出行量的41.5%;2017年2月超过45%,4—5月超过47%。地铁已经超越地面公交,成为南京市公共交通的第一主力军。   【新闻链接】   未来5年再建8条地铁线   未来5年,我市还将开建8条地铁线,分别是:   6号线:南起既有机场线南京南站,北至栖霞山,主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。   9号线:一期工程起丹霞路站,沿建宁路方向一路向西,至下关站后一路南下进入河西新城,南至绿博园站。   11号线:一期工程北起浦洲路站,向南经过大厂、桥北后进入江北新区中心区,到达桥林新城,南至马骡圩站。   2号线西延:分别在头关街路口设起点站鱼嘴站,在天保街路口设天保街站,在青莲街路口设青莲街站,在永初路路口设螺塘街站。在穿越绕城高速后,再向北转入莲花路南侧,下穿平良大街后与已在运营的2号线油坊桥站连通。   4号线二期:自龙江至珍珠泉站。   10号线二期:从安德门站向东延伸至麒麟地区的王武庄站。   S8南延线:自泰山新村至大桥站。   3号线三期:北起秣周东路站(已建),沿双龙大道向南,下穿云台山河后向南至正方大道,设秣陵街道站。   按照规划,南京轨道交通线网由25条线路构成,总里程将达到915.6公里。
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